1、看冒烟现象

在潍柴发动机工作时，打开机油口盖，如有一股股浓烟从机油口盖冒出，称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、缸套、活塞环等零件磨损。

　　打开气门室盖，如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出，称上冒烟。上冒烟现象严重,说明气门和气门座磨损严重或烧蚀,或气门间隙过小或没有间隙。通过观察上冒烟情况,即可直接看出哪个气门、哪个气缸漏气,应及时修理。

　　3、看水温、查冷却系统。

如果柴油机工作室冷却系水温过高，则可以说明发动机*********腔水垢太厚或冷却系有关部件（节温器、水泵、风扇灯）效率低或失效。

　　4、看配气正时、查配气相位。

发动机经过长期工作后，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损，使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，使充气效率降低，发动机功率下降。因此，要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。

　　4、看压缩力查漏气

　　检查压缩力的方法是：在不减压的情况下摇转曲轴，当摇致压缩力较大时，再向上用力要一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好，反之，说明压缩力较差。

　　5、看冒烟查烟色

发动机正常工作时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内有多气少，燃烧不完全；若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排气管冒出。

　　6、看积碳查工况

积炭呈黑灰色，表面像覆盖有一层白霜，　　积炭层极薄，说明柴油机工况良好；积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除；排气口积炭厚度明显　　高于其它缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差，应进行修理或更换；个别排气口湿润或有机油的，　　说明该缸大量排机油，应进行修理；各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚所致，　　应正确使用并及时调整。

　　7、看点火查早晚

供油过迟（提前角过?。?，则柴油机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足；供油太早（提前角过大），则柴油机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也会影响发动机功率。

　　8、看喷油查卡滞

　　喷油泵喷油康明斯发电机组应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题，因此，还需要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。